國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，物流倉(cāng)儲(chǔ)中心的主要運(yùn)作環(huán)節(jié)包含進(jìn)貨，儲(chǔ)存和分揀，出貨的環(huán)節(jié)。

1、進(jìn)貨作業(yè)

在物流中心的基本作業(yè)流程中進(jìn)貨作業(yè)是其它作業(yè)環(huán)節(jié)的開(kāi)始，主要內(nèi)容包括核驗(yàn)單據(jù)、裝卸、搬運(yùn)、分類、驗(yàn)收，確認(rèn)商品后，將商品按預(yù)定的貨位儲(chǔ)存入庫(kù)的整個(gè)過(guò)程。商品進(jìn)貨作業(yè)是后續(xù)作業(yè)的基礎(chǔ)和前提，進(jìn)貨工作的質(zhì)量直接影響到后續(xù)作業(yè)的質(zhì)量。其作業(yè)流程包括：

1）進(jìn)貨作業(yè)計(jì)劃

2）進(jìn)貨前的準(zhǔn)備

3）接運(yùn)與卸貨

4）分類與標(biāo)示

5）核對(duì)單據(jù)

6）入庫(kù)驗(yàn)收

7）進(jìn)貨信息的處理

2、商品在庫(kù)管理

商品的在庫(kù)管理內(nèi)容一般根據(jù)物流中心的業(yè)務(wù)、處理對(duì)象、客戶要求的不同而不同，但基本都包括：保管、儲(chǔ)位安排、盤點(diǎn)作業(yè)、揀貨作業(yè)、及分裝加工作業(yè)。物流中心對(duì)在庫(kù)商品的管理有如下基本要求：

1）商品的儲(chǔ)存要符合環(huán)境及衛(wèi)生要求，防蟲防鼠，保持溫度范圍，避免商品間污染；

2）商品要按規(guī)定區(qū)域存放，容易識(shí)別和查找；

3）商品出入要有續(xù)，按先進(jìn)先出或后進(jìn)先出的原則；

4）商品在庫(kù)房中的移動(dòng)路線要盡量縮短，以保證倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部物流的合理化。

3、商品配載

物流中心在流通中所起的作用是將不同供應(yīng)商和眾多品種的商品進(jìn)行統(tǒng)一運(yùn)送，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，從而實(shí)現(xiàn)減少單位商品的物流成本，所以一般而言物流中心是靠商品的“配”和“送”來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的的。商品配送是“配”和“送”的有機(jī)結(jié)合。它與傳統(tǒng)送貨概念的主要區(qū)別在于，配送通過(guò)集中、分揀、配貨等環(huán)節(jié)，對(duì)訂單上的所有商品進(jìn)行處理。只有配送達(dá)到一定的規(guī)模，物流中心才能利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)以較低的單位運(yùn)作成本來(lái)開(kāi)發(fā)利潤(rùn)空間。可以說(shuō)商品的品種、數(shù)量越多，服務(wù)于供應(yīng)商和客戶的網(wǎng)點(diǎn)越多，物流中心經(jīng)過(guò)配送所能實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)也就越多。如果不進(jìn)行分揀、配貨，有一件運(yùn)一件，需要一點(diǎn)送一點(diǎn)，就會(huì)大大增加運(yùn)力的消耗，造成資源的嚴(yán)重浪費(fèi)和成本難以控制的增長(zhǎng)，物流中心也失去了存在的意義。一般在單個(gè)客戶配送數(shù)量不能達(dá)到車輛的有效裝載荷時(shí)，應(yīng)集中統(tǒng)一配送路線上其他客戶的配送貨物進(jìn)行搭配裝載，以提高車輛運(yùn)力利用率。這樣就實(shí)現(xiàn)了通過(guò)有效配裝提高配送效率，降低配送成本。但是由于配送的貨物種類繁多，特性各異，在運(yùn)送過(guò)程中其操作工藝和作業(yè)要求不可能完全一樣，為確保配送服務(wù)質(zhì)量，應(yīng)選擇適宜的配送車輛類型，必要時(shí)還必須分別配送。車輛配載技術(shù)要解決的主要問(wèn)題是在充分保證貨物質(zhì)量和數(shù)量完好的前提下，盡可能提高車輛在容積和載重兩方面的裝載量，充分利用運(yùn)力。

4、商品出庫(kù)作業(yè)

物流中心的商品出庫(kù)作業(yè)是依據(jù)客戶服務(wù)部門或業(yè)務(wù)部門開(kāi)出的送貨單和商品出庫(kù)憑證，按其所列的商品編號(hào)、名稱、規(guī)格、數(shù)量或生產(chǎn)日期等項(xiàng)目組織商品出庫(kù)的一系列活動(dòng)。商品出庫(kù)作業(yè)的完成標(biāo)志著商品保管工作的結(jié)束。商品出庫(kù)作業(yè)包括兩個(gè)內(nèi)容，即發(fā)貨前的準(zhǔn)備工作和商品出庫(kù)

發(fā)貨前的準(zhǔn)備包括:

1）合理安排裝車空間。

2）檢查車輛裝載條件，是否滿足衛(wèi)生要求。

3）準(zhǔn)備隨車工具，卸貨推車，貨籠等。

4）準(zhǔn)備裝車需要的人員。

商品出庫(kù)作業(yè)內(nèi)容包括：

1）檢查裝車單據(jù)

2）按裝車圖配貨裝車

3）核實(shí)裝車商品數(shù)量、質(zhì)量

4）與送貨人員或接貨人員確認(rèn)出庫(kù)事宜

5）記錄裝車過(guò)程

5、直接轉(zhuǎn)運(yùn)的管理

直接轉(zhuǎn)運(yùn)方式是現(xiàn)代物流中心作業(yè)中對(duì)物流運(yùn)作管理要求較高的運(yùn)作模式，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸管理的配合度要求較高，也提出了更大的挑戰(zhàn)。沃爾瑪85%的商品采用直接轉(zhuǎn)運(yùn)的方式，它所節(jié)省的成本達(dá)到銷售額的3%。但直接轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)供應(yīng)商，車輛，信息傳遞等都有一定的要求，歸納起來(lái)有以下幾點(diǎn)：

1）對(duì)物流中心規(guī)劃而言，直接轉(zhuǎn)運(yùn)要求物流中心提供較大的空間位置來(lái)進(jìn)行商品的接收，臨時(shí)存放，拆板，等作業(yè)。在進(jìn)行物流中心規(guī)劃時(shí)，對(duì)采取直接轉(zhuǎn)運(yùn)的商品比例要認(rèn)真考慮，要留有充分的余地，以便利運(yùn)作。

2）物流中心的接貨，檢驗(yàn)，揀貨，配裝程序要更加嚴(yán)格的控制和執(zhí)行。直接轉(zhuǎn)運(yùn)的貨品由于在物流中心滯留的時(shí)間較短，容易造成信息傳遞，文件履行，質(zhì)量控制等方面的遺漏，所以必須嚴(yán)格控制各運(yùn)作環(huán)節(jié)。

3）直接轉(zhuǎn)運(yùn)對(duì)運(yùn)輸管理提出了更高的要求，要求運(yùn)輸信息的即時(shí)跟蹤和傳遞，要求有快速調(diào)配運(yùn)輸線路的能力，要求運(yùn)輸配備應(yīng)急系統(tǒng)以防緊急情況得發(fā)生。

4）運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)管理的協(xié)調(diào)配合。直接轉(zhuǎn)運(yùn)方式是物流系統(tǒng)運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)的一體化作業(yè)方式的體現(xiàn)，要求運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)在信息傳遞方式，作業(yè)設(shè)備的統(tǒng)一，組織機(jī)構(gòu)的配置，應(yīng)急方案的制定等方面都要協(xié)調(diào)一致。